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《佛教海線絲綢之路》第一章——前言
電子文化地圖協會（ECAI）創辦人蘭卡斯特教授，鑽研「海線佛教」已有20 餘年，近年為其研究成果撰寫研究專書《佛教海線絲綢之路》（The Buddhist Maritime Silk Road），並授權財團法人佛光山人間佛教研究院出版及翻譯全文，感謝中山大學外國語文學系特聘教授黃心雅審定中文譯文。本書一共分為5章，本刊將以連載方式刊登，以饗讀者。
歡喜、希望和信心——讀《人間佛教回歸佛陀本懷》的一點清思
佛教在今天的中國發展迅猛，佛教文化在社會生活的各個層面都有體現，不再是「封建迷信」的標籤。但是，佛教還是面臨很多困境，僅以一個簡單的案例來說明。
《佛教海線絲綢之路》第三章——教大圓環的弘傳和發展
佛教在整個印度半島乃至斯里蘭卡的傳播運動，令人感到震撼。然而，離開印度文化及其語言境域的佛教傳統，面臨更大的挑戰。藉由「大圓環」路線，佛教的思想與實踐傳播至距離印度數千英里之外的地方，商人必經的沿海與河岸一帶，皆是佛教拓展的新據點，致使這個佛教「大圓環」的弧線涵蓋整個歐亞大陸的東南部。「大圓環」的一部分由印度西海岸延伸至印度河谷，穿越喜馬拉雅山脈的盡頭到達塔里木盆地，最後抵達長安（今西安）地帶，這是一條超過4 千英里的陸路。而與海域相連的「大圓環」路線則始於印度西海岸，環繞半島和斯里蘭卡，沿著印度東海岸到孟加拉灣，再經由孟加拉、緬甸、馬來半島的海岸線向東延展，經泰國、柬埔寨和越南，向北轉到東亞的中國、韓國、日本的港口。此沿海路圓環所串連的陸地與海洋，其周長加總起來足以環繞赤道一圈，其中曲折的海岸線長達2 萬英里，是陸路里程的五倍。
《佛教海線絲綢之路》第四章──海上傳播的佛教衍變
《佛教海線絲綢之路》第二章 ——佛教的起源和傳播
佛教的歷史可追溯至其創始人釋迦牟尼佛，他是一位穿梭於恆河流域的苦行僧，透過教化，吸引了 大批追隨者。其所屬時期，同時也是恆河流域歷史上，社會和經濟發展的重要階段。此處有一大片「雨林」覆蓋，其中一隅的三角洲，有世界上最大的紅樹林。恆河及其支流的沿岸，是印度次大陸「第二次城市化」的聚落代表區，根據考古遺蹟顯示，印度地區的「第一次城市化」最早可追溯至公元前三千年，發生於印度河沿岸；「第二次城市化」則於公元前六世紀達到鼎盛期，城鎮遍布恆河盆地。人口中心區域之間的活躍貿易，奠定了當時經濟發展的基礎。
《佛教海線絲綢之路》第五章─結語
隨著現當代對亞洲地域政治和歷史觀點的改變，有關佛教從印度海岸向南中國海東傳的研究也隨之轉向──研究重點不再放在有著穩定邊境及中央集權型態的「帝國」上。過去古老「王國」主導三大流域和東南亞沿岸島嶼的敘述受到了挑戰，我們對緬甸的伊洛瓦底江（Irrawaddy River）、泰國的湄南河流域（Chao Phraya basin）、越南的湄公河三角洲（Mekong Delta）、柬埔寨，或是馬來西亞和印尼的半島、島嶼等區域過往治理方式的理解，產生重大的改變。
人間佛教生死學的理論建構與實踐
本文以佛光山為個案，從生死學視角出發，分析星雲大師針對生死問題的全面開示，研究人間佛教的發展特色。研究發現，人間佛教具有較為特色和系統的生死觀與解脫觀，並已形成較為成熟的理論構建。星雲大師對安樂死、自殺、墮胎和器官捐贈等生命倫理問題都有深入闡發，既彰顯了佛教本具的智慧與慈悲，也顯示出巨大的開放性。在生死學的實踐領域，佛光山積極投身臨終關懷、喪葬服務、災難救助、生死教育的研究和推廣工作，突破了佛教的傳統形式，體現出佛法的行願、實用性和現代性。
佛法真義．生命導航
打開經典，常常會讀到這段話：「無上甚深微妙法，百千萬劫難遭遇。我今見聞得受持，願解如來真實義。」2500 多年前，偉大的佛陀在菩提樹下悟道，而後沿著恆河兩岸遊走，法音宣流，震悟大千。遙遙天竺，煙霞渺渺，從來都是中國人心中的西天佛國；泱泱中土，疆域浩浩，那是印度人眼裡的盛世大唐。絲綢之路，打開了中印文明的交流大門；法流東土，華夏蒙受了佛法的滋潤。如今的我們失卻了佛陀宣教時的因緣，錯過了八宗並弘的輝煌大唐。那爛陀盛況難再，唐玄奘亦成追憶的夢影。我們還能聆聽佛的聲音嗎？我們還能撫摸法的脈搏嗎？
